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不能与当前启动的现场检查工作等同而视
发布时间:2018-10-11 16:15

  事实上,中通客车2018年半年报显示其业绩也不甚乐观。报告期内,中通客车营收为24.01亿元,同比增长5.37%,净利润为3056.2万元,同比下降50.36%,值得注意的是扣非后净利润,为-535.96万元,同比下降131.38%。回望中通客车近两年业绩便可发现,其净利润增长率自2017年开始为负。
 
  在其半年报应收账款内,占据中通客车营收账款大头的是新能源补贴款项,为43.22亿元,占据了97%的比例。
 
  据中国客车统计信息网数据,2018年上半年,行业6米以上客车销售65646辆,同比增长10.4%,拉动行业增长的主要因素是新能源客车同比增幅较大;国内公路客车、校车和海外出口客车均出现不同程度的下降。据统计,2018年上半年纯电动物流车累计上牌约7500辆,行业需求与年初预期有较大差距。
 
  中通客车董事长李树朋曾对媒体表示:“新能源客车势必成为未来主流,即便在政府补贴全部退出后,新能源客车依旧有着强劲的竞争力。”然而从目前来看,市场对于业绩大幅下跌的中通客车并不买账, 10月11日早间开盘,中通客车股价大幅跳水,开盘大跌6.74%。截至午盘,中通客车股价报4.83元/股,跌9.55%。  此前,北京市互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室联合北京银监局,已经对辖区内P2P网贷机构进行过多轮的调研,也曾就机构各自存在的问题下发过整改意见书。但据新京报记者了解,相关的调研活动并非是对网贷机构的现场检查验收,不能与当前启动的现场检查工作等同而视。北京本次正式启动的P2P网贷现场检查验收,将按照全国统一的108项问题清单的规定来逐项执行。
 
  新京报记者注意到,在9月7日北京金融局曾发布《自律检查、行政核查材料清单》,其中明确要求京籍P2P网贷机构提交“反洗钱和反恐怖融资制度”的文件清单。据悉,长期以来,北京地区对辖区内各类互金机构的“反洗钱和反恐怖融资”制度建设即设有相关要求。10月10日三部委发布的《互联网金融从业机构反洗钱和反恐怖融资管理办法》,则将互金行业全面纳入反洗钱监控体系。10月11日,新京报记者从北京监管方获悉,北京地区P2P网贷现场检查工作,目前已正式启动。现场检查的原则为“边查边改、即查即改”,检查的范围是收到整改通知书并且提交自查报告的京籍P2P网贷机构。北京监管方预计将在接下来两个半月的时间内,对辖区内的网贷机构进行全面的现场检查验收。
 
  据新京报记者了解,北京监管方在正式启动P2P网贷现场检查验收工作前,曾召开统一的内部培训会并制定出详细的培训手册。培训对象为参与行政检查的有关人员,主要包括区政府有关部门人员、第三方律师事务所及会计师事务所等中介机构、以及一些抽调的银行机构相关人员。培训手册的内容则明确涵盖,现场检查验收工作的标准与流程要求;在整个现场检查验收过程需要相关检查人员完成的主要工作项目及细节要求。
 
  据参加培训会的人员透露,此次现场检查设立的标准非常严格,监管方将从严掌握。
 
  中通客车发布2018年三季度业绩预告。报告期内,净利润预计为3000万元-3500万元,同比下降75.39%-71.29%。该数据在去年是1.22亿元。下降幅度更大的是其第三季度业绩。预告显示,2018年7月-9月期间,中通客车净利润为150万元-500万元,上年同期为6035.33万元,同比下滑97.51%-91.72%。
 
  对于业绩大幅下滑,中通客车给出了“因2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,销售收入下降。同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加,导致其2018年前三季度经营业绩同比大幅下降。”的解释。
 
  据早前中通客车披露九月产销数据,其全品类产品产销量均大幅下滑,产量同比减少41.67%,销量同比下滑36.58%。值得注意的是,其物流车九月份的销量仅有七台。
 
  

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